Корзина
114 отзывов
+380972299595
Контакты
интернет-магазин «Водород»
+38097229-95-95он же Viber
+38099039-32-10
+38093633-71-61
+38097484-41-75
Андрей
УкраинаКиевтолько для писем посылок Красноткацкая 22 а/я 10902094
Viber +380972299595, +380974844175
Карта

Электролизер 13 пластинчатый с Бачком

впередназад
Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 2Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 3Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 4Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 5Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 6Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 7Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 8Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 9Электролизер 13 пластинчатый с Бачком, фото 10
  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: ЭкоТанк13Б

91 $

Показать оптовые цены
Электролизер 13 пластинчатый с Бачком
91 $
В наличииЭлектролизер 13 пластинчатый с Бачком
Купить
+38097484-41-75
  • +38097229-95-95 он же Viber
  • +38099039-32-10
  • +38093633-71-61
  • +38097484-41-75
Купить
+38097484-41-75
  • +38097229-95-95 он же Viber
  • +38099039-32-10
  • +38093633-71-61
  • +38097484-41-75
  • График работы
  • Адрес и контакты

Электролизер выполнен из стали марки AISI304 толщина 1мм формат пластин 120ммх170мм в количестве 11штук, боковые стенки выполнены из стали марки AISI304 толщина 3мм формат 150ммх200мм, длина электролизера  составляет 200мм. Бачек (расширитель, пеноотделитель) объемом 850мл (разовой заправки достаточно более чем на 500км).   Для экономии топлива от 20% до 40%, на всех видах ДВС объемом до 3000смКуб. Рабочая площадь производящая ННО составляет 0,48м2. Срок эксплуатации минимум 5 лет (при использовании KOH или NaOH с дистиллированной водой) 

Принцип работы и назначение устройства. (применение в автомобилях)

Автомобильное топливо — это, как правило, смесь жидких или газообразных углеводородов и других химических веществ. Топливо в двигателе автомобиля смешивается с воздухом различными способами, в зависимости от типа двигателя и вида топлива, после чего, уже как топливо - воздушная смесь, сжигается. Сжигание топлива освобождает его химическую энергии, которая, преобразуясь в тепловую, приводит в действие двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Процесс горения углеводородного топлива, по сути, является реакцией топлива с кислородом воздуха в результате которой, в идеальных условиях, должно происходить образование углекислого газа и воды, а так же выделение большого количества теплоты. На практике, из за того, что состав топлива сложен, смешение с воздухом не равномерно, а концентрация кислорода в потоке воздуха не постоянна, сгорание топлива происходит не полностью. Из за этого полного использования химической энергии топлива не происходит, в двигателе накапливается нагар, а в атмосферу выбрасывается копоть, сажа, угарный газ и не сгоревшие остатки топлива. Это происходит особенно активно при нестационарном режиме работы двигателя — на старте и при увеличении оборотов. Данное устройство обогащает воздух, поступающий в двигатель, кислородом и водородом, получаемыми разложением воды. Кислород, количество которого увеличивается по сравнению содержанием кислорода в воздухе, более полно окисляет топливо, что приводит к увеличению количества теплоты, выделяемой в двигателе при сгорании топлива, а значит, увеличению КПД и мощности двигателя. Водород в цилиндрах двигателя восстанавливает углерод из сажи и нагара, образуя сгорающий без остатка метан. Двигатель очищается от отложений нагара, которые чаще всего являются причиной калильного зажигания и сбоев в работе, приводящих к детонации и потерям мощности. Взаимодействуя между, собой остатки кислорода и водорода реагируют с выделением дополнительной теплоты, что так же увеличивает мощность и КПД двигателя. Экономия топлива возможна за счет того, что при более полном сгорании топлива из меньшего его количества возможно получение такого же количества энергии как и из обычно используемого, а значит топливо - воздушную смесь можно обеднять без потерь мощности двигателя. В современных двигателях с электронной регулировкой смешения это происходит автоматически, в двигателях без такой регулировки необходима соответствующая настройка системы смешения. Кроме того, при использовании данного устройства, возможно применение топлива с более низким октановым числом что так же позволяет существенно экономить.

ВНИМАНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ:

http://hho.prom.ua/a153951-skolko-nuzhno-nno.html

http://hho.prom.ua/a151295-kratko-podklyuchenii.html

http://hho.prom.ua/a151041-dovodka-trenirovka.html

http://hho.prom.ua/a164712-chto-delat-zimoj.html

facebook twitter
Характеристики
Основные атрибуты
Экономия топлива25.0(%)
Производитель  Собственное производство
Страна производительУкраина
Дополнительные характеристики
Способ изготовления пластинЛазерная резка
Способ изготовления прокладокПлоттерная резка
Марка сталиAISI304
Материал прокладокРезина ТМКЩ (тепло,морозо, кислото, щелочи стойкая)
Способ изготовления бачка и врезка 1/2" штуцеровСварка аргоном
Гарантийный срок службыПри использовании KOH или NaOH с дистиллированной водой не менее 5лет!!!
Выроботка ННО газаДо 1, 5литра/мин
Питание+12 +24 Вольт
Габариты150х200х200
Резьба штуцеров1/2" (самая распространенная, возможно штуцера под шланг)
Информация для заказа
  • Цена: 91 $
Отзывы о товаре
Добавить отзыв
Отлично
1 отзыв100% положительных
  • Пользователь скрыл свои данные
    Отлично

    поставил больше года назад. отличная штуковина.
    мотор 1,8 расход был 14,2 - 14,8. это москвич))) он умеет. с электролизёром расход на сто км начинается от 6 литров. то есть чем больше ездишь тем больше экономия. на малые дистанции до 20 км расход получается около 10 литров. а если проехать 100 км то расход получается 7 литров а то и меньше.
    преотличнейшая штука. спасибо.