Корзина
115 отзывов
+380972299595
Кратко о подключении!
Контакты
интернет-магазин «Водород»
+38097229-95-95он же Viber
+38099039-32-10
+38093633-71-61
+38097484-41-75
Андрей
УкраинаКиевтолько для писем посылок Красноткацкая 22 а/я 10902094
Viber +380972299595, +380974844175
Карта

Кратко о подключении!

Кратко о подключении!

Как подключить? Основные правила электролиза!

Подключение электролизеров.

Для общего образования стоит отметить несколько теоретических фактов-правил:

1.Электролиз воды происходит (классика) при подключении постоянного напряжения!

Из википедии : Электролиз — физико-химический процесс, состоящий в выделении на электродах составных частей растворённых веществ или других веществ, являющихся результатом вторичных реакций на электродах, который возникает при прохождении электрического тока через раствор, либо расплав электролита.

Упорядоченное движение ионов в проводящих жидкостях происходит в электрическом поле, которое создается электродами — проводниками, соединёнными с полюсами источника электрической энергии. Анодом при электролизе называется положительный электрод, катодом — отрицательный[1]. Положительные ионы — катионы — (ионы металлов,водородные ионы, ионы аммония и др.) — движутся к катоду, отрицательные ионы — анионы — (ионы кислотных остатков и гидроксильной группы) — движутся к аноду.

Попросту после «разрыва»  молекулы воды водород идет к минусу, а кислород соответственно к плюсу!  В теории водорода  больше в 2 раза соответственно «минусовых»  электродов должно быть в два раза больше… Я такой версии не проверял…

2. На паре электродов (пластин) должно присутствовать напряжение не менее 1,2Вольта, на практике до 3х вольт нормально, выше идет перегруз и соответственно перегрев а далее вместо электролизера мы получаем кипятильник))) Берем или придерживаемся среднего 2Вольта на пару электродов!

3. Существует несколько основных типов подключения: (рис А) Монополярный (параллельный) , (рис Б) Биполярный (последовательный), (рис В) Комбинированный (биполяр монополярно блоками ).

И так коммутирование в тот или иной способ связано с источником питания, если это 2Вольта, тогда только Монополяр, если у нас 12Вольт тогда делим на 2вольта и получаем 6 пар, соответственно если нам нужно запитать таким источником большое количество пластин мы их чередуем по 6 пар и получается Комбинированный способ. А если у нас 220вольт из сети выпрямленные через диодный мост, тогда нам понадобится 110пластин подключаем Биполярно первую и последнюю мы получаем на любой паре выбранной произвольно наших 2Вольта!!!

Теперь по поводу нюансов в авто:

Первое что обязательно должно стоять в цепи это Амперметр!!! Именно по нему вы будете судить о состоянии электролизера и количестве выработки газа. (оптимальная нагрузка на 12-14Вольт до 10Ампер!!!) 

 Применяем реле на 30-40Ампер, возможно использовать реле которое применяется для  зажигания. ОЧЕНЬ ВАЖНО, НЕ ПОКУПАЙТЕ И НЕ СТАВЬТЕ ДЕШОВЫХ РЕЛЮШОК КОТОРЫЕ МОГУТ ЗАЛИПНУТЬ!!!

 Минус подключаем на прямую от клеммы используем сечение проводов не менее 6мм2, а плюсовой пропускаем как через выключатель (прерыватель) реле, другие контакты на реле которые питают электромагнитную катушку включения, запитываем, минус опять на минус аккумулятора, а плюс берем с генератора (тонкий провод на котором появляется +14В после заводки двигателя) т.е. Наш электролизер будет подавать ННО-газ только в заведенном состоянии!!!

Если у вас нет такого выхода на генераторе на котором появляется +14 после заводки ДВС тогда самый простой способ вывести из генератора тонким (очень тонким) проводом две обмотки перед диодным мостом и отдельно поставить на эти два выхода самый простой диодный мост к примеру KBPC 5010 (гугл покажет что это и где его можно купить) ориентировочная цена 1$

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ НЮАНС ЕСЛИ ТАК НЕ СДЕЛАТЬ ТОГДА ЕСТЬ РИСК ТОГО, ЧТО ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ЗАБЫВ ЕГО ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫ НАГАЗУЕТЕ ЛИШНЕГО ННО В КОЛЕКТОР И ПРИ ЗАВОДКЕ ВАШ КОЛЛЕКТОР ВЗОРВЕТСЯ, ТАКИЕ СЛУЧАИ БЫЛИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 5 ЛЕТ ДВА РАЗА

1. ЧЕЛОВЕК ПРОИГНОРИРОВАЛ МОИ ПРОСТЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПОДКЛЮЧИЛ ОТ ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРОЛИЗЕР И В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ ДЕНЬ ОН СЕЛ ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ И ТУТ ЕМУ КТОТО ПОЗВОНИЛ ОН НАЧАВ ГОВОРИТЬ ЗАБЫЛ ПРО ВКЛЮЧЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ КОТОРОЕ АВТОМАТОМ ВКЛЮЧАЛО РЕЛЕ КОТОРОЕ ПОДАВАЯ ПИТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОЛИЗЕР ВЫРАБАТЫВАЛСЯ ГАЗ ННО И НЕ ВОСТРЕБОВАН ЗАПОЛНЯЛ ПРОСТРАНСТВО КОЛЛЕКТОРА И ИНТЕРКУЛЛЕРА ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ОН СДЕЛАЛ ЗАПУСК И ВЕСЬ ГАЗ ДЕТОНИРОВАЛ РАЗОРВАВ ТО ЧТО СЛАБЕЕ А ИМЕННО КОРПУС ИНТЕРКУЛЛЕРА РАЗНЕСЛО В КЛОЧЬЯ!!!

2. ЧЕЛОВЕК ПРОИГНОРИРОВАЛ МОИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ХОРОШЕЙ ДОРОГОЙ РЕЛЮШКИ С ПОСЕРЕБРЕННЫМИ КОНТАКТАМИ У КОТОРОЙ НЕТ ШАНСОВ НА ЗАЛИПАНИЕ, ВТОРОЕ В ОДИН ДЕНЬ ОН РЕШИЛ ДОБАВИТЬ ЛИШНЕЙ ЩЕЛОЧИ ЧТОБЫ ПОПРОБЫВАТЬ ДАТЬ БОЛЬШЕ ГАЗА, АВОСЬ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЭКОНОМИИ)))  ТУТ КАК ГОВОРИТСЯ: - ЖАДНОСТЬ ФРАЕРА СГУБИЛА

НАГРУЗКА 15АМПЕР РЕЛЕ ЗА 1$ ЗАЛИПЛО, ПРИЕХАВ В ГОСТИ ОН ЗАГЛУШИЛ АВТО И ОСТАВИЛ АВТОМОБИЛЬ НА ЧАС. ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ СТАРТЕ У НЕГО КОЛЛЕКТОР РАЗЛЕТЕЛСЯ НА МЕЛКИЕ КУСОЧКИ. ТАК КАК МЫ ИМЕЕМ ДЕЛО С ГРЕМУЧКОЙ ОНА ГРЕМИТ ТАК ЧТО ВСЕ СБЕЖАЛИСЬ В ОКРУГЕ НО СИЛЫ ВЗРЫВА ХВАТАЕТ ТОЛЬКО НА КОЛЛЕКТОР. ВЕСЬ АВТОМОБИЛЬ НЕ РЕАЛЬНО ВЗОРВАТЬ ЭТИМ ГАЗОМ!!!

ДЛЯ БОЛЕЕ НАДЕЖНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ТАКИХ СЛУЧАЕВ СТАВЬТЕ АМПЕРМЕТР В САЛОН, ЧТОБЫ ЗАГЛУШИВ ДВС ВЫ ВИДЕЛИ ЧТО СТРЕЛКА ЛЯГЛА НА НОЛЬ СООТВЕТСТВЕННО ГАЗ НЕ ВЫРАБАТЫВАЕТСЯ. ТАКЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПАРАЛЛЕЛЬНО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРУ СТАВЬТЕ В ТОРПЕДУ ЛАМПОЧКУ НАКАЛИВАНИЯ САМУЮ СЛАБУЮ, ЕСЛИ ПИТАНИЕ НА ЭЛЕКТРОЛИЗЕР ОТКЛЮЧИЛОСЬ ТО И ЛАМПОЧКА ТУХНЕТ, ИМЕННО НУЖНА ЛАМПОЧКА ИБО СВЕТОДИОД НА ХОРОШО ТРЕНИРОВАННОМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРЕ БУДЕТ СУТКИ ГОРЕТЬ!!!

З.Ы. С лампочкой в торпеде у вас перед глазами вы можете использовать даже дешовое реле ибо всегда заглушив ДВС вы будете видеть работает ли электролизер на заглушенном или нет.

 

Для достижения еще большей экономии на том, чтобы газ на холостых подавался минимально, а на оборотах по максимуму можно вместо реле использовать ШИМ модулятор, схемами интернет переполнен! НО КАК ПОКАЗАЛА ПРАКТИКА ЭТО БЕСПОЛЕЗНЫЙ ДЕВАЙС, ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ВЫРАБОТКИ ГАЗА НА ОБОРОТАХ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАГРУЗКА НА ДВИГАТЕЛЬ ОТ ГЕНЕРАТОРА А ЭКОНОМИИ БОЛЬШЕ НЕ ДОБАВЛЯЕТСЯ!!!

обязательно  читаем  http://hho.prom.ua/a153951-skolko-nuzhno-nno.html

Отдельная тема будет посвящена кислородным датчикам (лямбда-зонда) ибо «оно» ориентируется на наличие кислорода и по его наличию в выхлопе дает соответствующие команды компьютеру, а тот форсункам лить или не лить горючее. Так вот когда мы подаем ННО в ДВС у нас на выходе СО почти ноль, а остальное кислород,  вот тут и вылазит оказия что поставили электролизер, а расход не уменьшился а наоборот!!! ИЗ ПРАКТИКИ ВСЕ КТО СДЕЛАЛ ТРЕНИРОВКУ 30 ДНЕЙ НЕ ИМЕЛИ ПРОБЛЕМ С ЛЯМБДА ЗОНДОМ!!! КАК САМОМУ СДЕЛАТЬ ТРЕНИРОВКУ ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ: http://hho.prom.ua/a151041-dovodka-trenirovka-konditsionirovanie.html

 

На 220 от сети тут все просто берется обыкновенный диодный мост на 50Ампер 1000Вольт крепится на радиатор, переменка в сеть, постоянка на электролизер если он на 110 пластин (Эко110) но если меньше вам понадобится понижающий трансформатор!

Газовая часть подключения

24.09.2015г. Дополнительные рекомендации к схеме установки:

1. Из практики,  установка фильтров, осушителей, баблеров, водных затворов абсолютно бесполезна, более того приносит много проблем зимой!!! ПРОСТО НЕ ЛЕЙТЕ ЛИШНЕЙ ВОДЫ В ЭЛЕКТРОЛИЗЕР И ВСЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК ЧАСЫ!!!

Поэтому ставиться только разветвитель который можно посмотреть и заказать здесь: 4 цилиндра http://hho.prom.ua/p68883108-razvetvitel-glushitel-filtr.html и 6 цилиндров http://hho.prom.ua/p78968629-razvetvitel-glushitel-filtr.html

он же заменяет "гребенку" по схеме выше!

2. Угол 45* обязательно нужно соблюдать если у вас форсунки как на схеме, а можно врезать под любым углом вот эти форсунки: http://hho.prom.ua/p79359808-forsunka-hho-f6mm.html

Важный "нюанс" подать HHO как можно ближе к камере сгорания!!! Смотрите схему:

После установки в коллектор это выглядит так:

Коллектор пластиковый у человека при установке форсунок сорвалась резьба на одном из мест, вопрос был решен тем что от форсунки отрезали часть резьбы тем самым получилась контрольная гайка

Ещё одно достоинство этих форсунок, что газ ННО подается по нейлоновой трубке (360 градусов держит) как можно ближе к камере сгорания (впускным клапанам)

Для соединения форсунок с разветвителем используется силиконовая трубка ф4*2мм посмотреть или купить можно здесь: http://hho.prom.ua/p86934847-silikonovaya-trubka-f4h2mm.html

_____________________________________________________________________________________________________

Следующие фото можно посмотреть как музейный экспонат ибо вваривать аргоном дороже и хлопотней, а самое главное то что при попадании щелочи на алюминий идет вот такая реакция 

так что со временем забивается оксидами...

 

Ввариваеться аргоном трубка ф6мм толщина стенки 1мм, на кончиках внутри коллектора глушиться 

для последующего сверления в 1мм (форсунка)

Трубки выпускаются как можно ближе к впускным клапанам.

Напильником делаем ровную платформу и сверлим на 1мм форсунку.

Более сложный но аккуратный способ выточить форсунки из кругляка алюминия

 

Внутри нарезана резьба под заводские форсунки от ПГ-4 (газовая плита) посажены на герметик

Еще вариант токарных работ...

Для разветвления использован коллектор из аквариумных систем (ИМ Арована)

ЭкоТанк13Б МИНИ

С уважением ваш Ромейко Андрей.

facebook twitter
Предыдущие статьи